2020年非凡新能源汽车市场的四大“困惑”原来是这样的

前言：2020年注定不同寻常。经过疫情的严峻训练，汽车行业和市场已经到了电气化、智能化、消费升级的年末。汽车从业者和消费者都有了全新的体验。

电动车迎来了新的产品热潮，AI大数据等智能普及，用货买车的方式更加多样化。整个汽车产业链正在经历前所未有的变革。

回顾今年的汽车行业，上半年有焦虑的市场低点，下半年也有厚厚的存款。有新能源城市，也有传统技术的困难和突破。

有爆款的网络名人车比较突出，也有老款比较稳稳当当的。虽然对于2020年的汽车行业来说确实是“我太难了”，但仍然体现为具有自驱动力和进化力的支柱产业，这一年，除了传统优势的知名合资品牌外，自主品牌也实现了跨越式发展。

临近年底，是指甄汽车从几个方面，从微观到大，通过几个关键词，盘点2020年汽车行业。在第四章中，我们以关键词#现象级#为出发点，从今年新能源汽车的销售排名来分析新能源领域的发展变化。据联合会统计，截至2020年11月底，全国新能源窄轨乘用车总销量为90.5万辆，同比下降2.9%。

详细的模型数据请参考下表。我们可以看到，特斯拉Model 3以10多万台的销量登顶，而五菱洪光MINIEV紧随其后，在有限的四个月时间里交出了7.7万台。而这只是新能源蓬勃成长发展的一个片段。

那么从中能得到什么启示呢？买车的时候给我们提供什么样的补贴？大家一个个回复吧。1.特斯拉Model 3之所以遥遥领先Model 3，主要是因为以下两点：产品的“含金量”和品牌所代表的附加值。先说前者。众所周知，特斯拉一直致力于自己技术的研发，并为此投入了大量资金。

由于这个原因，该公司尚未实现正利润。另外，这对消费者来说是好事。在先进的“自动驾驶”理念指导下，特斯拉车型的用户体验可以直接填充。

这也是很多消费者在知道特斯拉续航不占优势的情况下，依然选择特斯拉车型的主要原因。在电池技术方面，特斯拉不断进行新的实验。不久前，随着新4680电池概念的提出，特斯拉有望彻底颠覆电池行业，进一步消除用户的里程焦虑和宁静。此外，官方并未具体说明该类型电池的详细亮相时间，但推测4680电池很可能会在明年下半年亮相，电池的创新将弥补特斯拉的弱势。

说到品牌的附加值，基本上也是特斯拉提供的功效带来的。马斯克一直强调，公司应该做的是为用户服务。

特斯拉不仅仅是一款简单的汽车和年轻人的交通工具，也是时尚和潮流的表达。就像iPhone一样。人们喜欢的不仅仅是A系列的处分惩罚者，IOS系统，还有背面“闪闪发光”的苹果Logo。从这个角度来看，特斯拉Model 3取得成功自然是合理的，而且这种势头还会持续下去。

2.五菱洪光MINI EV的成功是偶然还是必然？我的回答只有两个字：一定！首先，我们来看看五菱洪光MINIEV从——2.88万元到3.88万元的价格。这是什么观点？在那个年代，任何“老人音乐”的价格都没有什么不同。对比前后，虽然两者价格差不多，但五菱洪光MINIEV能上就上，而且是真正的电动车，而老头乐，不言而喻，就是一辆没有三辆车走在灰色地带的车。但滑板车行业不可小觑。

据官方统计，2018年四轮暮光滑板车产量高达100万辆，如此高的产量背后，是巨大的市场需求。现在国家相关限制性政策出台后，明年滑板车产量有所下降，但真正的需求并没有被消除。所以“老头乐”失宠后，市场迫切需要一款合适的替代产品，而五菱洪光MINIEV的出现可以说是不早不晚，恰到好处。

此外，在许多城市，拥堵越来越严重，停车越来越困难。每个人都需要一辆可以日常行走的“杂货购物车”，方便上路和停车就行。在五菱洪光MINIEV之前，虽然有欧拉黑猫(R1)和新宝军E100等mini电动车可供选择，但价格普遍较高。相比之下，五菱洪光MINIEV的性价比更为突出。

总的来说，五菱洪光MINIEV定位非常准确，价格贴近百姓，所以它的成功不是偶然的。3.在自主品牌新势力造车阵营中，羽翼未丰的理想ONE为何能实现乐城与传统车企工程师思维的差异？新力品牌更注重用户体验，所以在很多细节上会更好。

详细来说，首先是Ideal ONE推出的中控四屏设计。这种全新的屏幕结构可以给消费者带来独特的体验和新鲜感，这是许多传统汽车公司甚至部门新品牌所没有的。

其次，理想ONE的定价非常敏感，在国内的新生力量中，只有威来ES6能真正与之抗衡。但问题是，相比两者，理想ONE不仅在绝对空间上有优势，而且还有自制的价格，几乎瞬间秒杀ES6。最后，是新动力品牌的一大特色，即基于消费者和用户的实时反馈，需要适当升级和更改车型部门设置。比如2020款，根据用户的提议，理想ONE调整了保险杠、后置USB接口等很多细节，进一步契合了用户的使用习惯。

诚然，在我看来，理想一号作为一支新军之所以能击败威来、小鹏这样的“强手”，还有一个更重要的原因，那就是它独有的增程器结构。不得不说，在目前电池技术未能取得突破的情况下，增程电动车简直就是曲线救国的一种方式。虽然相对于传统的电动汽车，程序扩展难免会增加一些多余的文字，但会解决电动汽车的一些疑难杂症，为消费者出行提供更便捷的选择。

所以这一波理想ONE优于后者，既顺应时代，又迎合消费者，登顶合理。4.独一无二的的豪华、插混车型——宝马5系PHEV通过表单，我们不难发现其中有一款十分特此外车型，它就是宝马5系PHEV。

首先，该车是表单内唯一一款插混版车型，其次它也是唯一一款豪华品牌车型。那么问题来了，到底是何原因，让这台看似不起眼的宝马5系PHEV，交出了快要2.1万台的销量答卷呢？从最直观的角度来说，宝马5系PHEV之所以能够进入榜单，证明市场中有这么一群人，对传统豪华品牌的插混车型感兴趣，正所谓有需求才会有销量。而当宝马5系在2015年推出插混版车型时，疾驰E级还在主攻传统燃油车。

虽说老款5系PHEV在其时来说也并没有突出的销量，但幸亏积攒了一些人气，为后续的发作奠基了基础。除此之外，率先投身插混领域的宝马5系，在技术方面也取得了一定的突破。我们以现款BBA三款车型的插混版本举例，宝马5系的纯电续航里程到达了95km，处于同级此外领先位置。

而在其它方面，宝马5系PHEV不仅在价钱上具备优势，还凭据差别消费群体推出了三款细分设置车型，也为销量进入前十名起到了促进作用。写在最后通过2020年新能源销量排行，我们可以将新能源销量划分为三大类，即以特斯拉、理想ONE等为首的造车新势力、后“暮年代步车”时代的微型电动车，以及传统豪华品牌所推出的插混版车型。而一定时期内，这三种类型也将占据C位。总体来说，2020年，新能源车行业就像打了兴奋剂：理想和小鹏相继在美股上市，而且涨幅喜人，特斯拉的股票更是凌驾了丰田，宝马等老牌汽车知名企业，而比亚迪推出了刀片电池，解决了磷酸铁锂电池的能量储蓄能力的问题，华为虽然研制了除电池以外所有电动车所需要的零部件，但依旧坚持声称不造车，凡此种种，都一股脑的发生在2020年。

在履历了频频新能源的热潮之后，2020年的新能源车已经来到了一个快速生长的阶段，而接下来，纯电车型以及相伴而行的智能化以2020年为起点进入新的征程。

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